围绕“如何有效实现交通系统要素的智慧协同与群体管控”和“如何优化运用综合交通大数据提升交通整体效能”两个科学问题，开展应用基础研究和应用研究，重点突破制约道路交通智慧化的一系列理论和关键技术，同时兼顾与港口、轨道、航空等多模式交通运输方式的协同，夯实构建“安全、便捷、高效、绿色、经济”交通方式的理论基础。

主要研究方向：智慧交通基础理论、车路协同与智慧网联交通系统、智慧高速全寿命周期一体化集成应用、智慧网联测试评价及检测认证关键技术与装备研发。

实验室现有固定人员136名，流动人员46名。固定人员中：博士学位36人，硕士学位64人；具有高级职称79人；50岁以上13人、40岁~50岁48人、30岁~40岁68人；已初步形成一支学历、年龄结构合理“老-中-青”结合的研究团队。流动人员为美国、日本、国内双一流高校知名教授，以及智慧交通企业高层次人才

建有智慧交通、车路协同与无人驾驶、交通信号控制、公路技术和安全评估等方向实验用房6000余平方米；“路面数据综合智能检测系统”、“智能交通综合管理系统”、“驾驶模拟系统”、“驾驶员生心理测试系统”、“交通视频监控实验平台”、“交通安全仿真与评估”等仪器装备100余套，已投入经费4000余万元。另有建有双向52公里“智能网联测试基地”（山东高速集团运营），占地面积40余万平，已投入经费5000余万元（不含土建费用）。

编辑：赵文龙  审核：宁兴旺